Offer Mowldio Chwistrellu

Mae Hengji wedi bod yn ymwneud â diwydiant modurol ers degawdau, gan fod yn adnabyddus nid yn unig am ei dechnoleg gwneuthuriad llwydni ond hefyd am ei broffesiynau mewn meysydd eraill fel dylunio modurol a chynhyrchu rhan, yn seiliedig ar yr is-gwmni Saibo.

Daethpwyd o hyd i Taizhou Saibo Auto Design Co., Ltd ar Fawrth 3ydd, 2012, yr oedd ei ragflaenydd Canolfan Ymchwil a Datblygu Cynnyrch Wanli wedi tyfu i fod yn gwmni ymchwil a datblygu cynnyrch a dylunio ceir enfawr a sylweddol ar ôl mwy na deng mlynedd o Fedydd cystadleuaeth farchnad. Mae'r cwmni'n gwasanaethu gwneuthurwyr ceir byd-enwog fel Benz, Ford, Faw Group, Sany Group, Changan Auto, Gac Gonow a brandiau enwau eraill fel Midea Appliance, Opple Lighting, Smartchip Taiwan, ac ati.

Mae Saibo Auto Design yn dîm o gryfder cynhwysfawr ac asgwrn cefn elitaidd, gan ddehongli ei delwedd a'i hathroniaeth gyda phroses berffaith, effeithlonrwydd uchel, profiad cyfoethog a gweithgaredd arloesol. Mae'r cysyniad o hunan-arloesi yn cynrychioli rhan anhepgor o genhadaeth wych Saibo ac yn seiliedig ar ba Saobo yn canolbwyntio ar y byd i gyd ac yn camu'n hyderus i flaen y gad o ran dylunio ceir.

Cwmpas Busnes: Dylunio cynnyrch diwydiannol, Dadansoddi prosiect diwydiannol, Meincnod, Dyluniad steilio annatod cerbydau, Dyluniad mewnol ac allanol, dylunio adeiladu cerbydau, astudiaeth symud, dadansoddiad NVH, ac ati. Ar ben hynny mae'n helpu llawer ar gyfer delio â phrosiectau o offer mowldio chwistrellu.

Mae dylunio ceir yn broses greadigol a ddefnyddir i ddiffinio ymddangosiad ffisegol cerbydau modur megis ceir, tryciau, beiciau modur ac ati. Mae'n cwmpasu dylunio mewnol ac allanol.

Prif her dylunio ceir yw cyfuno egwyddorion aerodynameg, estheteg ac ergonomeg ar un llaw, tra'n dal i fodloni rheoliadau Cymeradwyaeth Math ar y llaw arall, sef rheoliadau diogelwch. Er mwyn sicrhau bod cerbyd yn aerodynamig, mae'n rhaid i'w ddyluniad allanol gynnwys sawl siâp hanfodol: cromliniau, ysgwydd, lletem, ac ati.

Mae'r dylunydd mewnol yn mynd i'r afael â'r her o ffitio holl gydrannau'r car ynghyd wrth gynnal ei estheteg a'i gysur. Mae dylunwyr hefyd yn gyfrifol am ddewis y deunyddiau y bydd gwahanol rannau'r cerbyd yn cael eu gwneud ohonynt: ffabrig, plastig, metel, yn ogystal â'r pecyn trim. Mae pecyn trim yn set o addurniadau wedi'u gosod ar y car fel: patrymau paent, bymperi, trimiau pren, ac ati.

Yn gyntaf, mae dylunwyr modurol yn trosi eu syniadau yn frasluniau wedi'u tynnu â llaw yn gyntaf, yna'n graffeg wedi'i rendro â chyfrifiadur gan ddefnyddio CAD (dylunio â chymorth cyfrifiadur), meddalwedd 3d uwch. Ond dim ond camau cynnar y broses greadigol gyfan yw'r rhain ac nid ydynt yn ddigon i werthuso'n llawn ddyluniad car neu lori.

Mae'r camau nesaf yn cynnwys ehangu eu syniadau gwreiddiol trwy eu harddangos i'r byd go iawn. I wneud hynny, mae dylunwyr yn cerfio modelau wrth raddfa, fel arfer yn defnyddio math o glai a elwir yn blastisin diwydiannol. Yn y pen draw, mae model maint llawn yn cael ei gerfio i drosi golwg a theimlad yr hyn a ddaw yn ddyluniad terfynol. Ar wahân i ystyriaethau estheteg, defnyddir modelau graddfa ar gyfer profi aerodynameg.

Tagiau poblogaidd: offer mowldio chwistrellu, gweithgynhyrchwyr offer mowldio chwistrellu Tsieina, gwneuthurwyr